Investeringsplan

Voor de uitvoering van het project Fietsvoorzieningen De Plak in 2024 is € 2.739.000 gereserveerd. Vanaf 2023 is er structureel € 910.000 per jaar gereserveerd voor de uitvoering van GMP-projecten. Hiervan is € 150.000 per jaar gereserveerd voor 'werk-met-werk-projecten'. Voor 2024 is € 145.000 gereserveerd voor de aanpak van het kruispunt Karstraat-Zandsedwarsstraat. De overige middelen zijn nog niet gelabeld aan de uitvoering van concrete projecten.

Het bedrag van € 1.754.000 dat op het investeringsplan staat, is nog niet specifiek gelabeld aan een van de projecten van het maatregelenprogramma GMP+. Dit bedrag kan ingezet worden voor de aanpak van de rotonde Karstraat-Nijverheidsstraat en/of de rotonde Stadswal-Van Voorststraat-Langekerkstraat.

Voor de bereikbaarheid van het industrieterrein is verbetering van de toegangsweg gewenst. Daarom onderzoeken we in overleg met de provincie welke verbetering mogelijk is met de gereserveerde middelen en welke cofinanciering van de provincie mogelijk is.

De snelfietsroute zit in het tracé-besluit A15 en wordt aangelegd door Rijkswaterstaat. Wij betalen € 355.000 mee aan de snelfietsroute.

Deze investering betreft een fietsbrug over de A325 tussen de Bemmelseweg in Overbetuwe en de Kattenleger in Lingewaard. Het project is in voorbereiding bij de gemeente Overbetuwe. Onze gemeente draagt financieel bij. De tijdplanning hangt af van de provinciale planning m.b.t. de vervanging van alle viaducten over de A325.

Bij de rioolreconstructie wordt het bestaande gemengd rioolsysteem vervangen door een gescheiden rioolsysteem. Vanwege synergievoordelen worden tegelijkertijd de trottoirs en inritten vervangen. De rijbanen krijgen elementverhardingen  in plaats van asfalt.

Bij de rioolreconstructie wordt het bestaande gemengd rioolsysteem vervangen door een gescheiden rioolsysteem. Vanwege synergievoordelen worden tegelijkertijd de trottoirs en inritten vervangen.

Bij de rioolreconstructie in deze straat worden vanwege synergievoordelen tegelijkertijd de trottoirs en inritten vervangen.

Bij de rioolreconstructie in deze straat worden vanwege synergievoordelen tegelijkertijd de trottoirs en inritten vervangen.

In dit deel van de Karstraat tussen de Deellaan en Kazematten verbeteren we de verkeerstechnische inrichting. Vanwege synergievoordelen worden tegelijkertijd ook de fietsstroken en inritten verbeterd en het wordt het bestaande gemengd rioolsysteem vervangen.

Bij de rioolreconstructie in deze straat wordt het bestaande gemengd rioolsysteem vervangen door een gescheiden rioolsysteem. Vanwege synergievoordelen worden tegelijkertijd de trottoirs en inritten vervangen. De rijbaan krijgt bestrating in plaats van asfalt.

De huidige verkeersregelinstallatie op de Langstraat is technisch afgeschreven. Naast de software worden ook masten, lantaarns en detectielussen vervangen.